Penghantaran konkrit dengan pam
Klasifikasi mengikut jenis kuasa: Ia boleh dibahagikan kepada pam treler konkrit elektrik dan pam treler konkrit berkuasa diesel.
Butiran Produk
Produk kami
Pam treler konkrit adalah peranti mekanikal yang digunakan untuk mengangkut konkrit. Ia terutamanya terdiri daripada badan pam, saluran paip penghantaran, sistem kuasa, sistem kawalan, dan bahagian lain. Kerana ia mudah alih dan boleh digunakan secara fleksibel di tapak pembinaan yang berbeza, ia digunakan secara meluas dalam operasi penghantaran konkrit dalam pelbagai projek pembinaan.
Komposisi struktur
- badan pam:Ia adalah komponen teras tiub pam konkrit, terutamanya termasuk corong, omboh, injap pengedaran, dan lain -lain. Hopper digunakan untuk menyimpan konkrit, omboh menolak konkrit di bawah tindakan tekanan hidraulik, dan injap pengedaran mengawal arah aliran konkrit untuk memastikan bahawa konkrit boleh lancar memasuki paip penghantaran.
- Paip penghantaran:Secara amnya, paip keluli tahan karat tinggi digunakan, yang mempunyai rintangan haus yang baik dan sifat pengedap. Menurut keperluan pembinaan, panjang dan sudut yang berbeza boleh dipasang dalam kombinasi untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran pembinaan yang kompleks.
- Sistem Kuasa:Biasanya enjin elektrik atau enjin diesel digunakan sebagai sumber kuasa untuk menyediakan kuasa untuk pam konkrit untuk memastikan ia dapat secara berterusan dan stabil mengangkut konkrit.
- Sistem Kawalan:Digunakan untuk mengawal pelbagai tindakan pam penempatan konkrit, seperti kelajuan pam, penukaran injap pengedaran, dan lain -lain. Operator boleh menggunakan sistem kawalan untuk mencapai operasi yang tepat peralatan untuk memastikan kemajuan lancar proses pengangkutan konkrit.
Ciri -ciri produk
- Mobiliti yang kuat, boleh dipindahkan pada bila -bila masa mengikut perubahan di tapak pembinaan, dan menyesuaikan diri dengan keperluan lokasi pembinaan yang berbeza.
- Kapasiti pengangkutan yang besar, boleh memenuhi keperluan pengangkutan berterusan konkrit dalam projek pembinaan umum, dan boleh mengangkut konkrit ke jarak yang lebih jauh dan ketinggian yang lebih tinggi.
- Operasi ini agak mudah. Selepas latihan profesional, pengendali boleh menguasai kaedah operasi peralatan, yang mudah untuk beroperasi di tapak pembinaan.
- Penyelenggaraan agak mudah. Reka bentuk struktur peralatan memudahkan kakitangan penyelenggaraan untuk memeriksa, membaiki dan menggantikan pelbagai komponen, mengurangkan kos penyelenggaraan dan downtime peralatan.
Klasifikasi
Klasifikasi pam treler konkrit
- Klasifikasi mengikut jenis kuasa:Ia boleh dibahagikan kepada pam treler konkrit elektrik dan pam treler konkrit berkuasa diesel. Pam treler elektrik mempunyai kos penggunaan yang rendah dan sesuai untuk tapak pembinaan dengan bekalan kuasa biasa dan kedudukan tetap jangka panjang; Pam treler berkuasa diesel mempunyai mobiliti yang kuat dan tidak terjejas oleh bekalan kuasa, tetapi kos penggunaannya sedikit lebih tinggi.
- Klasifikasi dengan kaedah kawalan pelepasan:Ia boleh dibahagikan kepada pam pintu dan pam S-injap. Pam pintu boleh mengepam batu agregat yang lebih besar dan biasanya digunakan dalam pembinaan terowong; Pam s-injap mempunyai pengedap yang baik dan tekanan penghantaran yang tinggi dan digunakan secara meluas.
- Klasifikasi sama ada ia mempunyai fungsi pencampuran:Ia boleh dibahagikan kepada pam treler konkrit biasa dan pam treler pencampuran. Pam treler pencampuran mempunyai tahap automasi yang tinggi, mengintegrasikan pemakanan, pencampuran, dan mengepam tekanan tinggi, yang dapat menjimatkan kos buruh dan sesuai untuk beberapa bangunan sivil kecil atau adegan di mana terdapat keperluan untuk pencampuran konkrit di tapak.
- Klasifikasi dengan mengepam kapasiti:boleh dibahagikan kepada model yang berbeza, seperti HBT40, HBT60, HBT80, dan lain -lain. Nombor mewakili jumlah penghantaran teoritis setiap jam. Model yang sesuai boleh dipilih mengikut permintaan konkrit dan skala pembinaan projek.
- Klasifikasi mengikut bentuk struktur:Boleh dibahagikan kepada jenis omboh, jenis penyemperitan, jenis diafragma hidraulik, dan lain -lain. Pam treler konkrit omboh lebih biasa digunakan dan mempunyai kelebihan tekanan penghantaran yang tinggi dan kecekapan tinggi.
Pensijilan
Sijil CE QMS
Syarikat kami
Pembungkusan dan penghantaran
Produk lain
Item: penghancur rahang utama
Penghancur rahang terutamanya digunakan untuk menghancurkan kasar dan sederhana pelbagai bijih dalam menghancurkan perlombongan, pasir dan garisan pengeluaran kerikil, dan penghancuran pembinaan.
Penghancur rahang utama kebanyakannya terdiri daripada bingkai, batang eksentrik, pulley besar, roda roda, plat pengawal sampingan, plat togol, tempat duduk belakang plat togol, skru pelarasan jurang, spring tetapan semula, plat rahang tetap dan plat rahang bergerak.
Kelebihan prestasi
1. Menangguhkan kesan yang kuat
Bingkai keluli cast yang dikimpal dari penghancur rahang untuk batu, aci eksentrik berat dan galas, mempunyai rintangan impak yang kuat;
Plat pengawal berat dipasang di atas rahang bergerak.
2. Penamat bahan berkualiti tinggi
Plat rahang dan plat pengawal sisi mesin penghancur batu rahang diperbuat daripada keluli mangan yang tinggi, plat togol diperbuat daripada besi tuang kelabu, dan aci eksentrik diperbuat daripada keluli palsu yang tinggi. Mereka dibuat selepas pemesinan ketepatan, rawatan haba dan pengesanan kecacatan.
3. Mekanisme Perlindungan Beban
Apabila penghancur rahang mekanikal berfungsi, bahan -bahan yang melebihi kapasiti penghancurannya boleh dimasukkan.
Bahan -bahan ini akan memberi kesan buruk terhadap operasi penghancur rahang dan mungkin merosakkan penghancur.
Pada masa ini, plat togol akan pecah dengan sendirinya untuk melindungi peralatan penghancur dari kerosakan.
4. Mudah untuk beroperasi dan mengekalkan
Penghancur batu rahang mudah alih mempunyai peranti pelarasan jenis gasket dan sistem pelinciran berpusat, yang mudah dikendalikan dan dikekalkan;
Plat rahang adalah struktur simetri, yang boleh digunakan ke atas dan ke bawah selepas dipakai, yang meningkatkan hayat perkhidmatan dan menjimatkan kos penggantian.
Cool tags: Penghantaran konkrit dengan pam, penghantaran konkrit China dengan pengeluar pam, pembekal, kilang
Parameter produk
| Pam konkrit boleh ditarik hbt 40-8-62 jadual parameter teknikal RS | |
| Item senarai parameter | Parameter teknikal |
| Jumlah penghantaran konkrit teori maksimum | 40m3/h |
| Ketinggian/jarak penghantaran teori maksimum | 100/400m |
| Jumlah kuasa | 62kW |
| Kelajuan dinilai | 2100rpm |
| Agregat maksimum | 40mm |
| Tekanan outlet | 8mpa |
| Diameter pelabuhan pelepasan | Φ180mm |
| Silinder penghantaran | Φ200×800 |
| Mengepam kelantangan corong | 0.6m3 |
| Ketinggian makan | 1200mm |
| Diameter paip penghantaran | Φ125mm |
| Kemerosotan konkrit | 160 ~ 220mm |
| Dimensi keseluruhan | 5100*1850*1950mm |
| Tekanan sistem | 28mpa |
| Jumlah jisim | 4500kg |
Parameter kapasiti mengepam
- Pemindahan maksimum teoretikal: Merujuk kepada jumlah konkrit yang pam treler konkrit boleh menyampaikan sejam di bawah keadaan yang ideal, dalam meter padu per jam (m³/h), seperti anjakan maksimum teoritis HBT40 adalah 40m³/h. Ia menentukan jumlah konkrit yang disampaikan oleh peralatan per unit masa, dan pam treler dengan anjakan yang sesuai boleh dipilih mengikut skala projek dan keperluan kemajuan pembinaan.
- Tekanan penghantaran maksimum teoretikal: Adakah tekanan penghantaran maksimum yang dapat dihasilkan oleh pam treler konkrit, di megapascals (MPA). Parameter ini mencerminkan keupayaan pam treler untuk mengatasi rintangan saluran paip dan menyampaikan konkrit ke ketinggian dan jarak tertentu. Semakin besar tekanan penghantaran, semakin besar ketinggian menegak dan jarak mendatar yang dapat disampaikan.
Parameter sistem penghantaran
- Silinder penghantaran diameter dan stroke: Silinder penghantaran adalah komponen utama pam treler konkrit. Saiz diameter dalaman dan strok mempengaruhi sedutan dan pelepasan konkrit. Ia biasanya dinyatakan dalam milimeter (mm), seperti 200/1600mm, menunjukkan bahawa diameter dalaman silinder penghantaran adalah 200mm dan strok adalah 1600mm. Diameter dalaman dan strok yang lebih besar boleh membuat pam treler mempunyai kapasiti dan kecekapan mengepam yang lebih besar.
- Jenis injap pengedaran: yang biasa adalah injap dan injap pintu. S injap mempunyai prestasi pengedap yang baik dan tekanan penghantaran yang tinggi, sesuai untuk pelbagai keadaan kerja; Injap pintu boleh mengepam batu agregat yang lebih besar, sering digunakan dalam pembinaan terowong, dll.
- Saiz zarah maksimum agregat konkrit: merujuk kepada saiz maksimum agregat (seperti batu) dalam konkrit yang boleh diangkut oleh pam treler konkrit, dalam milimeter (mm). Jenis -jenis pam treler yang berlainan mempunyai keperluan yang berbeza untuk saiz zarah maksimum agregat, secara amnya sekitar 40-50 mm. Apabila memilih, ia harus ditentukan mengikut nisbah campuran konkrit dan keperluan pembinaan sebenar.
- Jilid corong: Kapasiti corong yang digunakan untuk menyimpan konkrit untuk diangkut, dalam liter (l) atau meter padu (m³), seperti 6 0 0L atau 0.6m³. Jumlah corong yang lebih besar dapat mengurangkan bilangan masa pemuatan dan meningkatkan kecekapan pembinaan.
- Memuatkan ketinggian: Ketinggian port suapan corong dari tanah, dalam milimeter (mm). Ketinggian pemuatan yang sesuai adalah mudah untuk trak pengadun konkrit dan peralatan pemuatan lain untuk memunggah, secara amnya sekitar 1200-1400 mm.
Parameter sistem kuasa
- Borang kuasa: Terdapat dua jenis kuasa: elektrik dan diesel. Pam seret elektrik mempunyai kos yang rendah, tetapi memerlukan bekalan kuasa yang stabil; Pam seret berkuasa diesel mempunyai mobiliti yang kuat dan tidak terhad oleh bekalan kuasa.
- Kuasa utama/kuasa enjin utama: Unit adalah Kilowatt (KW), yang menunjukkan kuasa yang disediakan oleh sistem kuasa. Semakin besar kuasa, semakin kuat keupayaan mengepam dan keupayaan untuk mengatasi rintangan pam seret.
Sepasang
Peralatan mengepam konkritSeterusnya
tidakAnda mungkin juga berminat
Hantar pertanyaan